中国人的海外购物清单【2】

　　1%（近百家）的波尔多酒庄

　　报道称，中国人收购法国波尔多酒庄始于2008年，并在2011年之后，中国人加快了收购波尔多酒庄的步伐，几乎是每个月都有一个波尔多酒庄成为中国人的财产。目前中国人收购的法国酒庄一般认为约有40到50个，另有资料称华人在波尔多收购了近70个酒庄。法国《拓展》杂志网站上的一篇文章指出，波尔多约有8000个葡萄园。也就是说，当地接近1%的葡萄园都是中国人的。一两年前，曾有资料显示，比利时人共拥有45个波尔多酒庄，是拥有当地酒庄最多的外国人。如今看来，中国人若非拥有波尔多酒庄最多的外国人，至少也是第二多的。

　　中国人一开始收购的都是一些小酒庄，随后越来越大，波尔多直升机失事中罹难的中国富商是在完成收购有65公顷的葡萄园的大河酒庄的法律手续后的第二天出事的，这最新一起的中国人收购波尔多酒庄案是迄今为止金额最大的，高达3000万欧元。和郝琳同机遇难的还有刚把大河酒庄卖给郝琳的前庄主格雷戈里，买主和卖主同机遇难。但是，法国媒体在报道这一坠机事件时，显然把重心都聚焦到了中国富商郝琳的身上，由此能看出法国人十分关注作为法国文化精粹的波尔多酒庄被中国人收购的现象。

　　200多架私人飞机

　　十多年前，当私人飞机的概念刚进入中国时，这一等同于“顶级奢侈品”的飞行器犹如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天，越来越多国人搭乘自己的私人飞机翱翔云端。尽管国人对三万英尺之上的封闭空间里的厨房、睡房、洗手间、会议室等奢华内饰不再感到陌生，但究竟什么样的人会购买私人飞机？买飞机用来干什么？为何有人会突然之间决定买飞机？为何买飞机的人大部分都不愿对外张扬？

　　自1991年踏入飞机圈，廖学峰就再也没有离开过这一行。现任中国公务航空集团董事局主席兼CEO的廖学峰可以说是最早在中国卖私人飞机的行家。廖学峰介绍，非典之后，国内包机业务出现很大变化。“那时很多航班都停飞了，可是他们又有急事办，于是很多人开始包机。”廖学峰说。

　　2008年、2009年，金融危机席卷全球，公务机价格跌到了原来的一半。但国内经历大牛市富起来的内地富豪迅速崛起，在人民币升值的背景下纷纷低价买入私人飞机。那时候经常出现一窝蜂扎堆买飞机的现象。2009年以后，中国公务机市场出现井喷，每年都以100%的增幅飙涨。有个开矿的老板花了1000多万美元买了架公务机，结果第一次用飞机将潜在客户带到矿上看了一圈，就做成了一笔几十亿的大单，飞第一次就把买飞机的钱都赚回来了。

　　廖学峰曾经有一个朋友去一个国家谈一笔大生意，本来和当地政府说好，部长会到机场来迎接。结果到了当地机场发现，部长不在，只来了个助理。原本定好次日和当地总理吃晚餐的计划也被突然取消，理由是总理不在首都。可过了一两天，这位朋友却从当地报纸上看到自己的竞争对手与当地总理见面的照片。最后一打听才明白，原来他的竞争对手乘坐自己的公务机前往该国，而这位朋友则是搭乘民航班机去往当地。一比较，当地政府认为坐自己公务机的人更有实力，直接选择与自己的竞争对手谈生意。三个月后，这位朋友就坐着自己的公务机外出谈生意去了。据廖学峰透露，受此刺激的客户多半会选择在短时间内迅速买进一架公务机，以便在商务场合不输给其他竞争对手。

　　从2011年开始，国人在购买飞机的方式上也出现了变化。现在，一人出1000万至2000万，几个人合伙一起买就可以有公务机使用。中国民航局预测，2011年至2015年，会有约1000架通用飞机交付中国使用。据民航相关机构推算，中国约有15万人是私人飞机的潜在消费者。在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。

　　谁在购买私人飞机？

　　第一类：演艺明星。以赵本山最为著名，他的私人公务机曾带着演出队伍飞抵台湾，引起对岸媒体一片尘嚣。其次，陈道明、苗圃、范冰冰等一众明星都被传拥有自己的私人飞机。

　　第二类：民营企业家。张跃对飞机的热爱，在湘商中引起了极大的反应，长沙一度成为拥有私人公务飞机最多的城市。民营企业家购买私人飞机，主要为了方便集团运营，提高集团品牌。

　　第三类：飞行者俱乐部。无论是浙江的鹿城海陆空俱乐部还是北京的精工俱乐部，都汇聚了一批热爱飞行的富豪，他们多从小飞机开始购买，很少涉及公务机领域。对他们来说要自己操控飞机才是飞行真正的意义，才能过瘾。

　　第四类：国企。至今为止在公务机领域，购买者主要是国有航空企业，像北京首都航空公司、国航、东航等都有专营公务机业务的分公司，他们是国内公务机的最大买家，拥有庞大的公务机列队。

　　1200艘至1500艘游艇

　　一艘银灰色的中小型游艇，随意停靠在一群船舶中间，看上去不太起眼，游艇制造厂的销售人员却指着它说，“这是我们这里最贵的一只游艇，价值1100万元，船东是一位地产商，但已经三个多月不见他来过了，除了我们的工作人员定期上去做做清洁，就没别的人上去过。”

　　记者调查获悉，豪华游艇的闲置现象较为普遍，“很多富豪买了游艇，平时也没空去玩儿，大部分时间就停靠在码头，并交纳巨额的停泊费”，该销售人员接着说道。

　　2012年的一篇报道显示，全国私人豪华游艇的保有量在1200艘至1500艘之间，并且平均使用率非常低，平均每年的使用时间不足30天。“我们去年的销量是30艘，其中大部分客户是地产商，但他们对游艇本身并不怎么感兴趣，很多时候只是作为商务用途，比如给楼盘装点门面，或者做会务接待，直接开到海上去兜风的那种还比较少见”，段经理这样介绍游艇在中国的用途。