中國奢侈品將重新定義 大牌減緩輕奢當道【2】

　　輕奢當道

　　另一邊，定位於大眾能負擔的輕奢在中國市場正迎來春天，它們在中國市場的高增長率大有昨日奢侈品牌發展的洶涌之勢。以前消費者要麼購買奢侈大牌，要麼購買快時尚品牌，但是，但是，現在開始有越來越多的人樂於將兩者混搭，在彰顯身份和品位的同時，還能追求新鮮感。

　　“輕奢”比較難理解，如果用英文原文“可以負擔得起的奢侈品”便很好解釋了：300美元左右的價格、流行的設計、不錯的質量、在高端商場裡有門店的品牌。Coach其實可以算“輕奢”的鼻祖，雖然誕生遠遠早過這個詞。作為年銷售超過50億美元的品牌，Coach曾經是北美市場 “300美元之王”，沒有任何一個皮具品牌可以與之抗衡。

　　輕奢生活的出現代表了中國消費者對於奢侈品的一種新的態度，不再盲目跟風大牌，或是為了買一件奢侈品而“省吃儉用”好幾個月，很多人開始自己規劃一種精品生活方式，並享受隨之帶來的高質量的生活細節—簡單、簡潔追求最大的享受。

　　去年，蘭博基尼等豪華跑車品牌在中國的銷售量已經大幅度減少，原因主要來自於中國對奢飾品消費的抑制。部分分析人士認為，購買高檔汽車品牌在中國被普遍認為是腐敗的象征，因而成為主要抨擊的對象。同時，全球經濟總體呈停滯狀態，作為新興經濟體的中國雖然經濟持續增長，但發展速度也已明顯減緩，這對於豪車市場也有著不小的沖擊。相比較之下，捷豹等稍低端的豪華跑車市場反應良好，其F-Type車型在中國銷售上漲122%，這從側面說明中國消費者購買力依舊強勁。

　　意大利輕奢皮具品牌Furla首席執行官向外媒透露，其品牌在亞太地區的銷售同比增長32%。今年2月，Furla與香港利豐集團組建了合資公司來大力拓展中國地區的業務。

　　無獨有偶，美國輕奢皮具和服飾品牌Kate Spade最近決定在香港設立亞太區總部，其母公司Fifth &Pacific還在籌劃著將旗下的另兩個品牌Lucky Brand和Juicy Couture賣掉，以全力開拓蒸蒸日上的輕奢市場。

　　業內人士認為，更有遠見卓識的品牌更應該把消費群體定位為本土消費的中國人，而不只是到海外旅游時去買，迅速鋪好渠道的背后是捷成對中國不斷壯大的中產階層和新富人群所代表的市場潛力的期望。